这是一支特别低调的队伍。他们不愿多谈自己，因为“事情都是大家一起做的”。

　　十年砥砺。为中国舰船走向“深蓝”，中国船舶集团七〇四所海上保障项目团队，自力更生攻坚克难，打破了国外技术封锁，形成装备自主研制及配套能力，技术装备取得大幅度跨越式发展，总体性能达到国际先进水平，使我国成为世界上为数不多能独立研制这一特殊保障装备系统的国家。

　　调试人员看得“如痴如醉”

　　“一索架两船，天堑变通途”，这是一支在海上与“索”共舞的团队。

　　为早日将设计思想转化为图纸、样机，项目组展开了一场与时间的赛跑。他们经常连续加班到深夜，累了就拉开折叠床，在办公室睡两三个小时，天一亮继续上班。

　　在陆上试验场，熬夜调试成了家常便饭。遇到问题和困难，项目组成员就一起讨论找原因，虽然常常争得面红耳赤，关键技术的解决思路却越来越清晰。

　　到了动态试验这一关键点，项目组开始挑战性能边界。当货物按设计要求跟随目标步调一致，犹如翩翩起舞，在场的调试人员看得“如痴如醉”，忘却了调试系统的艰辛与不易。

　　顶住压力，在PK中脱颖而出

　　为了提供最优质的海上保障，有压力也有竞争。在某关键部套接口型式的选择中，七〇四所海上保障项目团队需要和另一参试单位的方案进行试验验证和比较。

　　前三次是陆上试验PK，两家实力相当。第四次同台竞技是在海上试验，将一锤定音。

　　海试开始前，七〇四所海上保障项目团队提前准备周密完善的实验方案。海试现场，项目组头顶烈日，脚踩温度高达50℃的露天甲板，忍着涌浪带来的不适，依靠人力完成一系列现场安装工作。

　　在试验过程中，项目组顶住压力，装置实现功能性能与设计指标完全一致，且具有良好的适应性，完胜竞争对手。

　　“最难熬的是第一个月，几乎彻夜难眠”

　　这是一支特别能吃苦、特别能奉献的团队。

　　为保证第一批部套件按时交付，课题组年轻的小伙子们，冬日里，在冰冷通风的车间调试液压系统，一干就是一整天，一调就是半个月。厚重的棉衣仍难以抵挡瑟瑟寒风，他们手脚冻得红肿，却无半句怨言。

　　在海上试验，他们早已习惯了汗一身雨一身，饥一顿饱一顿，困了就在甲板上打个盹。其间，一名成员长期待在现场，无法照顾生病的父亲；另一名成员无暇准备婚礼，在结束调试任务的当天连夜赶回老家，完成了自己的婚礼。

　　“最难熬的是第一个月，船上噪音大，几乎彻夜难眠。”一位项目组成员参加了远离祖国海疆的护航保障任务，长时间的艰苦海上生活，使他早生华发。

　　白发只缘“深蓝”染。即使在最难熬的第一个月，从上船开始，他就在工作本上密密麻麻记录下了装备的检视、使用、维护及保养情况，为项目组后续开展设计改进、优化提供了数据支撑。几年来，他还把自己丰富的设备故障预判经验，毫无保留地传授给年轻的同事。

　　没有论资排辈，只有“传帮带”和“比学赶超”

　　80%，这是七〇四所海上保障项目团队中共产党员的占比。

　　科研攻关在哪里，思想政治工作就做到哪里，因此打造了一支能打硬仗、打胜仗的科研攻关团队。

　　无论工期有多紧，困难有多大，在急难险重的试验面前，党员总是冲在最前、干在最先。

　　在这个团队，没有论资排辈，只有“传帮带”和“比学赶超”。多位团队成员参加工作仅2-3年，就成长为骨干。

　　他们紧跟国家战略，紧盯国际最前沿，在重型装备前沿技术探索、潜器布放回收系统等方面实现了重大突破，为“中国制造”向“中国智造”转型，提升我国船舶及海洋工程配套行业整体技术水平，助力我国深海资源勘探及利用提供了重要支撑。

　　为中国舰船走向“深蓝”，这支海上保障团队一直在路上。